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PÉKIN
Nouvelle révolution chinoise
Amanda Ross + Robert Lemermeyer + EnRoute Magazine, le 10 septembre 2007
Beijing Capital Airport_Foster & Partner_Arup
Beijing Capital Airport_Foster & Partner_Arup
 
Bienvenue aux portes de l’avenir de Beijing, où expertise internationale (architecte : le lord britannique Norman Foster) et inspiration locale (conception en forme de dragon) s’allient à un futurisme avant-gardiste. Lorsque l’aérogare sera inaugurée, d’ici les JO de 2008, l’aéroport sera non seulement le plus grand au monde (60 millions de passagers par an), mais aussi l’un des plus verts, avec ses lucarnes orientées au sud-est pour profiter de la chaleur du matin et une conception réduisant la consommation d’énergie et les émissions de carbone.

Pour l’instant, mon mari et moi sommes coincés dans le présent de Beijing, qui rime avec embouteillages monstres. Une économie en plein essor et 15 millions de personnes en mal de biens de consommation ont donné lieu à des routes grouillant de bagnoles rutilantes qui semblent toutes se ruer vers les centres commerciaux. L’attente me donne le temps de faire l’inspection des régiments de grues obstruant la ligne d’horizon et d’édifices poussant le long de la route. L’appétit de la Chine pour la construction explique que le pays consomme 56 % de la production mondiale de béton et 36 % de celle d’acier (voilà sans doute pourquoi rénover nos sous-sols laisse un si grand trou dans nos budgets). Pas moins de 300 nouveaux édifices sont prévus ou déjà en chantier au nouveau centre-ville.


Cité Impériale_Pékin
Cité Impériale_Pékin
 
Digital Building_Beijing
Digital Building_Beijing
 
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